大越野圆满结束 陆风车队续写辉煌

日期:2014-09-24 
2014年9月12号,2014中国越野拉力赛(简称中国大越野)于敦煌圆满结束。这项被业界誉为“中国版达喀尔”的越野赛事,行驶里程近7000公里,全程13天无休息日,堪称目前国内最残酷的越野赛事。空前高难度的13天连续艰苦作战,陆风车队的两款赛车——陆风X5和陆风X9表现神勇,全程无故障,X5助力何伟/何子健取得了总排名13的成绩,X9则助力吕亦瑜/何懿冬取得了总排名18的成绩,陆风车队荣获T1.2柴油组团体第二名,展现了陆风车队强大的综合实力。
 


严酷考验 赛事难度再升级


8月31日,大越野正式在长城脚下开赛,作为“中国版的达喀尔”的大越野绝不是徒有虚名,2014年的比赛更是占据了几个“最”:国内越野赛事中路线最长——从北京到敦煌,整个大越野的赛程将近7000公里;环境最艰苦——赛程穿越了库布齐沙漠、腾格里沙漠、巴丹吉林沙漠等沙漠,特殊赛段超过2000公里;难度最高——一路沙丘,矿石路,沙山,河道,戈壁等各种路况对人对车都是一种极限的挑战,加上连续13天无休息日的紧张赛程,难度非常高。如此艰苦的比赛行程,对任何一个车队来说绝对是一次残酷的考验。

赛事的艰难程度,从不足32%的完赛率也可见一斑。除了来自自然环境的挑战,车队之间的角逐也十分的激烈,在本次中国大越野中,有不少千万,百万元级的改装车参赛,还有一些甚至是达喀尔的原装赛车,无形间给陆风这样的轻量改装车队增加了不少压力。

稳中求胜 陆风车队胜利凯旋

面对众多重量级的赛车对手,陆风车队派出了接近量产车状态的X5以及常胜将军X9出战此次大越野。陆风X5虽然是一款城市SUV,但是它拥有陆风纯正的越野血统,它的越野性能和操控性能都远远超越其他基于轿车底盘开发的城市SUV,充分证明了陆风的产品的高品质。陆风X5在大越野上的表现更是事实胜于雄辩,面对如此复杂的路况、高强的难度和强大对手的压力,陆风X5的表现相当的稳定,除了在沙漠赛段出现水箱水温过高的情况外,全程无故障。

对于陆风X5出色的表现,驾驶它的何伟最有发言权:“之前,我们确定陆风X5一定可以跑得了越野拉力赛,通过环塔和大越野两次比赛,陆风X5的表现真的是出乎意料的好,性能稳定,全程无故障的完赛,很多千万级改装车都不一定能做到,但是X5做到了。“的确,从环塔到大越野,陆风X5都出色完成了车队最初制定的“稳中完赛”的目标,并取得了不错成绩,经受住了两个拉力赛事的严苛考验,充分展现出陆风X5稳定的产品性能,实现了从城市到沙漠、从民用到赛车的自我超越。

大越野虽然告一段落,但陆风车队的赛事之路还将继续,这支百冠之师将会续写荣耀,再创辉煌,用荣耀走出属于自己的不凡之路。