奔驰让世界认识SUV,陆风让你拥有SUV

日期:2015-03-19 
      有着将近130年历史的奔驰汽车,被认为是世界上最高档的汽车品牌之一,其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列的经典车型令人称道。仅在SUV领域中,奔驰也拥有着世界上最为丰富多样化的车型,奔驰R级、M级、GL级、G级多达30余款的SUV基本车型中,无论那一款都能满足有关个性化的需求。但是作为高档汽车品牌的奔驰汽车,其不菲的身价也令平民百姓望而却步。

      在我国也有一个汽车品牌,其SUV车型在国内外多项专业越野赛事中屡获殊荣,深受用户和资深越野玩家们的好评,这便是陆风汽车。陆风汽车品牌重新定义了越野文化,并致力于成为最专业的越野车品牌。自2002年12月正式上市以来,目前已向市场推出拥有自主知识产权三大系列多个品种的车型,包括陆风X9、陆风X8、陆风X5等,他们分别在各自的市场领域占据了一席之地。

 
      陆风X9定位于硬派休闲越野车,底盘技术完全是由自主研发,前悬挂采用独立式双A臂配扭杆弹簧结构;后悬架为非独立式悬架,液压减震器配钢板弹簧。其四驱车型可在2H/4H/4L三种模式下行驶。另外,最值得一提的还有其前轴以进行手动控制轮圈锁,能将前轮机械锁死,增加车辆在极限状态下脱困能力,加上220mm的离地间隙和较大的接近角、离去角使得陆风X9的越野性能相当不错。出于对自身技术的充分自信,陆风X9自2002年上市伊始便开始征战各种越野赛事。2002年,陆风汽车代表中国区参加马来西亚雨林越野挑战赛这一国际顶级越野赛事,当时共派出两款车型参赛,并最终荣获特别制造商奖。陆风X9一战成名,此后连续在2003年、2004年一路凯歌高奏,在全国汽车场地越野锦标赛中蝉联两届年度总冠军。至今,陆风X9仍活跃在各大汽车越野赛事上,成为资深越野玩家的最爱。

 
      陆风X8兼顾舒适性和越野性,外观和内饰均由曾经设计过帕杰罗和欧蓝德的资深入设计师涩谷和大雄操刀设计,让陆风X8的外观相当的耐看,平和而不激进,时尚而不夸张;内饰设计偏向轿车风格,整体简洁利索。更值得一提的是2014款陆风X8换装了动力更为强劲三菱的2.0T190马力发动机,匹配6速手动变速箱,前桥轮间依然采用了开放式差速锁,后桥则升级为性能更出色的伊顿差速锁,这一升级使后桥轮间具备了限滑能力。伊顿差速锁属于自锁型差速锁,为纯机械结构,可靠而有效;加上较大的接近角和离去角以及最小200mm的离地间隙,一切硬件配置让陆风X8具备了一辆优秀硬派越野车该有的素质。另外,陆风X8高大的车身,较高的坐姿,以及调教偏软的悬挂,让陆风X8不管是通过铺装路面还是颠簸路面,乘坐感觉都很舒服,加上平顺的动力输出,在城市路况驾驶起来得心应手。

 
       在城市SUV大行其道的今天,陆风汽车也不甘落伍,作为陆风旗下第一款真正定位城市SUV的陆风X5,采用承载式车身结构,外形设计与X8、X9、X6有了脱胎换骨的变化,整体设计风格偏向年轻化,棱角犀利,层次分明;内饰设计时尚前卫,做工精致,整体效果令人满意;宽敞的乘坐空间和丰富的储物空间,加上透气孔真皮包裹的座椅,都显示该车型配置方面的诚意;当然最大的亮点还是来自于X5的动力组合:2.0T+8AT。来自沈阳三菱的4G63T 2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率190马力(140KW)/5500rpm,峰值扭矩达到250Nm/2800-4400rpm,扭矩输出平台虽不算宽广,但中后段发力效果显著。与这台发动机携手工作的8AT自动变速箱来自山东盛瑞。在匹配齿比宽泛的8AT变速箱之后, 陆风X5在行驶过程中表现默契,配合协调,燃油经济性的表现也非常不错。此外,机械液压助力方向盘的转向力度适中、均匀,加上出色的制动性能和稳健扎实的底盘都让陆风X5颇具吸引力。

      无论是走专业越野路线的陆风X9,还是兼顾越野性与舒适性的陆风X8,亦或是纯正都市SUV陆风X5,都体现了陆风在SUV领域的专注和专业,定位不同的SUV车型完全满足不同消费者的需求,加上可靠的品质,平民的价位,都让每一个计划选购SUV车型的消费者多了一份选择。如果说奔驰让世界认识了SUV,那么陆风则让国人更容易拥有属于SUV。