男人的终极坐骑,陆风X8带你去越野

日期:2015-12-16 
      驰骋在浩瀚无垠的原野,在那一片荒凉而广袤的土地上体会速度与激情,是每个男人的梦想。越野车曾是那些彪悍战马的代名词,但强悍有余舒适感不足,而硬派SUV将越野车优异的越野性能与轿车良好的公路性能两者结合起来,既保证了乘坐舒适性,也可以应对多种复杂路面。其中被誉为“百冠王”的陆风X8凭着结实耐用的品质,同级车中相对平易近人的售价,一直深受越野迷的簇拥,了解过它的各种“越野利器”后,一定会成为你渴望拥有的越野梦想终极坐骑。



      陆风X8出身越野世家,并未像传统越野车一样太过棱角分明,也没有那种不羁的个性,庞大的车身通过镀铬以及细致修饰不但流露出大方稳重的气息,更与一般的城市SUV没有多大区别。时尚的风格并没有掩盖其应有的硬汉气质,只不过做了一些折中而已。以实用功能为重心的设计,为乘驾者提供了一个充裕的车内空间,整车尺寸为4636*1865*1810 mm 轴距2760mm。不仅前后排乘坐空间的横向宽度以及腿部空间都令人满意,其行李箱1057升的容积,也带来了使用中的便利,在放倒后排座椅后,可以变成一个宽敞的大床,实际的储物空间被拓展到2460升,在同级对比中首屈一指。



      越野路面的驾驶比公路驾驶有着更大的潜在危险,必须有更坚固的车身来保护底盘不变形。陆风X8采用的是刚性很强的非承载式车体结构,车辆本体悬置于车架上,用弹性元件连接,车架的振动通过弹性元件传递到车身上。断开连接的话车身可以与底盘完全分离,车身只是起个遮风挡雨的作用,发动机、变速箱、分动箱、四驱装置等都是独立安装在底盘上的,具有底盘强度高、抗颠簸性能好、抗冲击能力强的特点,四个车轮的受力由车架承担,而不会传递到车身上,这也决定了它拥有比一般城市SUV更专业的越野性能。

      越野要克服极其艰难的自然环境,包括沙地、雪地、大水坑、小河流等等,最基本的条件在需要的时候有四轮驱动系统,陆风X8使用了分时四驱系统,通过电控旋钮在4H/4L/2WD之间切换,即分别对应高速四驱/低速四驱/两轮驱动,高速四驱适合异常路面或驱动轮打滑时,低速四驱也就是日常所说的加力档,可提供强大的扭力,两轮驱动用于普通公路或高速公路上的常规行驶,在这些优势配置的保障下,其通过能力非常之强。伊顿差速锁也是陆风X8的必备"武器",当一个轮子失去足够的摩擦,会锁止打滑车轮,将发动机扭矩100%传递到有抓地力的有效车轮上,帮助车辆及时脱困,是应对恶劣环境的有力“助手”。



      越野驾驶时一般不会高速行驶。主要都在低速中越野爬行,除了强劲动力,扭距也显得更为重要。陆风X8柴油版搭载了意大利VM高压共轨中冷增压发动机,最大功率90KW,峰值扭矩为280 Nm,汽油版发动机最大功率140KW,峰值扭矩为250 Nm,在山路和坡度的行驶,有了陆风X8的陪伴就变得更加令人兴奋了。

      陆风X8给我们提供了一个拥有专业性能表现的专业SUV,与大多数的城市SUV车型有着本质区别。它不仅拥有了经济、便捷的城市化功能,同时非承载结构车身、分时四驱系统、大扭矩等功能让它具备了挑战专业SUV的性能,更具有性价比高的优势,可在不失城市用途的使用价值中令你尝试越野驾驶的愉悦。